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綠色智能道路建養裝備科技論壇在古城西安召開

2019年12月06日 01:10 來源 中交西筑

        為了落實交通強國戰略,推進交通裝備技術升級,探索我國道路建養裝備的發展趨勢,展望未來交通裝備技術研究方向,12月5日,由中交西安筑路機械有限公司與長安大學聯合主辦的“綠色智能道路建養裝備科技論壇”在古城西安隆重召開。長安大學校長沙愛民,中國公路學會副理事長兼秘書長劉文杰,中國工程機械工業協會常務副會長兼秘書長蘇子孟,中交西筑黨委書記、董事長楊向陽,交通運輸部科技司原巡視員、中國公路學會養護與管理分會名譽理事長劉家鎮,中國工程機械工業協會筑養路機械分會會長焦生杰,秘書長張西農,中國科協未來交通所所長陳劍威,交通部公路科學研究院研究員秦永春,中交西筑副總經理胡林,副總經理、總工程師張永衛及行業權威專家教授、國內重要工程施工企業主要領導、工程施工企業代表、部分高校科研院所、筑養路配套件企業、行業學會、協會、媒體代表共計300余人參加會議。開幕式由長安大學工程機械學院院長胡永彪主持。


▲綠色智能道路建養裝備科技論壇現場

        改革開放以來,我國交通運輸業用四十年的時間走完了西方發達國家百年的發展之路,基本形成了以鐵路、公路、水路、民航等多種運輸方式的綜合交通運輸體系。至2018年底,我國高速公路與高速鐵路通車里程、內河航道通航里程、規模以上港口萬噸級舶位、公路營業性客運量與旅客周轉量、公路貨運量及貨物周轉量、鐵路旅客周轉量等均居世界第一位。交通運輸業的快速發展是與筑養路機械的快速發展息息相關的。經過數十年發展,我國筑養路機械設備的種類、技術、質量極大地縮小了與發達國家的差距,一些設備遠銷海外,進軍國際高端市場。在行業快速發展的同時,筑養路機械設備的發展滯后于市場需求的情況仍然存在。具體表現在:一是現有設備往往不能滿足市場需求,新產品少;二是部分投放市場的設備性能改進幅度小,適應周期短;三是一些設備仍顯粗老笨重,使用成本高;四是設備的操作強度大,不夠人性化。為推進交通強國戰略,構建和諧、環保社會,進一步提升筑養路機械發展水平成為大家的共同需求。


▲長安大學工程機械學院院長胡永彪主持論壇開幕式

        本次會議由長安大學和中交西筑聯合主辦,中國公路學會、中國工程機械工業協會、中國科學技術協會未來交通研究所提供協辦,中交西筑·長安大學綠色智能道路建養裝備研究院、長安大學工程機械學院聯合承辦。長安大學被稱為孕育工程機械人才的“搖籃”,工程機械的“黃埔軍校”,這里培養了大批工程機械專業人才,成為工程機械人士向往的殿堂。會議邀請十多位行業權威專家、長安大學教授進行主題技術講座,從多角度對筑養路裝備及施工工藝進行分析,探討行業發展趨勢,受到與會嘉賓的熱烈歡迎。本次論壇的主題為“綠色智能引領筑機未來”,目的是倡導綠色智能發展理念,為推進交通裝備技術升級,探索我國道路建養裝備的發展趨勢,展望未來交通裝備技術研究方向,為推動我國現代化公路建設,實施交通強國戰略做出貢獻。


▲中交西筑黨委書記、董事長楊向陽致辭

        中交西筑黨委書記、董事長楊向陽致辭中首先對各位嘉賓的到來表示熱烈歡迎。他指出,在行業格局和競爭態勢發生深刻變化的階段,技術創新對制造業高質量發展產生了前所未有的重要意義,已成為傳統制造業經濟增長動力轉換的核心,是實現轉型升級的必由之路。在西筑60年的發展歷程中,始終“不忘科技強企初心,牢記創新發展使命”,走出了一條“由傳統制造商向現代服務型制造商”“由單一產品制造向多元業務并舉”“由粗放式生產向精益制造”和“由簡單數字化向綠色智能互聯”的升級發展之路,成為了筑養路機械行業的骨干。技術創新引領高質量發展需要匯聚眾智眾力,他熱切期望與會嘉賓圍繞“綠色智能引領筑機未來”主題,交流思想、互學互鑒,探索筑養路機械行業高質量發展的增長動能和發展路徑,瞄準世界綠色智能裝備制造技術前沿,加快筑養路機械行業戰略性、顛覆性技術的研究與突破,為推動我國道路建養技術的跨越式發展貢獻智慧和力量。


▲長安大學校長沙愛民致辭

        長安大學校長沙愛民在致辭中深情回顧了長安大學與中交西筑在多年“產學研”合作中取得的豐碩成果,對雙方的發展前景充滿期待。


▲中國公路學會副理事長兼秘書長劉文杰在致辭中充分肯定了舉辦本次論壇的意義

        中國公路學會副理事長兼秘書長劉文杰在致辭中充分肯定舉辦本次論壇的意義。他指出,本次論壇以“綠色智能引領筑機未來”為主題,體現了中交西筑與長安大學積極應對國家綠色和智能發展趨勢的責任擔當。中交西筑作為我國最早生產路面機械的國有企業,六十年來,書寫和見證了我國路面機械的發展,為我國路面機械的發展做出了突出貢獻。中交西筑的“科技強企”發展之路,為其實現健康、可持續發展積聚了堅實力量。


▲中國工程機械工業協會常務副會長兼秘書長蘇子孟致辭

        中國工程機械工業協會常務副會長兼秘書長蘇子孟在致辭中充分肯定了中交西筑通過科技創新引領筑養路機械行業發展所取得的成就。希望廣大瀝青拌和站企業高舉科技創新大旗,走高質量發展的轉型升級之路。


▲綠色智能道路建養裝備科技論壇現場

        開幕式結束后,隨后轉入主題講座與技術交流環節。本次論壇邀請十多位專家學者蒞臨會場,從多層次多角度對筑養路裝備及施工工藝進行分析,探討行業發展趨勢,展望道路建養裝備的新未來。上午的主題講座與技術交流會由中國工程機械工業協會筑養路機械分會會長焦生杰主持,演講的嘉賓分別為:中國科學技術協會未來交通研究所所長陳劍威、重慶交通大學教授郭小宏、長安大學教授郝培文、馮忠緒、交通部公路科學研究院研究員秦永春、中交西筑·長安大學綠色智能道路建養裝備研究院吳相軍所長。


▲中國工程機械工業協會筑養路機械分會會長焦生杰主持上午的主題講座與技術交流會議

        中國科學技術協會未來交通研究所所長陳劍威演講的題目是“未來交通技術展望”。陳所長的講座分為三個部分:什么是智能交通;智能交通涵蓋哪些技術;智能交通的技術發展路線。他在講座中指出:面向未來的智能交通是基于交通大數據,應用人工智能技術、精準感知技術、實時通信技術,實現自適應、自學習、自組織、自控制的智能交通誘導和控制,實現交通運行的最優化。智能交通的支撐技術是人工智能、云計算、精準感知、5G技術。


▲中國科學技術協會未來交通研究所所長陳劍威做“未來交通技術展望”的主題講座

        重慶交通大學教授郭小宏就“瀝青路面材料循環利用——混合料再生工廠清潔化生產技術與裝備”進行了講解。郭教授圍繞瀝青路面材料的循環利用從五個方面進行了詳細講解。通過郭教授的講解,大家一致認為:瀝青路面材料循環利用代表著綠色交通、環保交通的發展方向,混合料再生工廠清潔化生產技術與裝備對公路再生技術將起到積極的推動作用。


▲重慶交通大學教授郭小宏就“瀝青路面材料循環利用——混合料再生工廠清潔化生產技術與裝備”做主旨講解

       長安大學教授郝培文就“瀝青路面預防性養護技術及裝備”進行了講解。郝教授從瀝青路面預防性養護的提出;預防性養護技術的種類及應用;瀝青路面養護新技術等三個方面進行了重點介紹。


▲長安大學教授郝培文就“瀝青路面預防性養護技術及裝備”課題進行主旨講解

        長安大學教授馮忠緒介紹了攪拌機理的研究進展。談到攪拌機理的發展現狀時,馮教授一針見血地指出:評價指標單一、落后,40年來沒有實質性變化;生產工藝單一、生產方式落后。馮教授還結合各種攪拌方式的應用效果分析進行了說明,使大家對攪拌的原理和功能有了更深刻的認識和了解。


▲長安大學教授馮忠緒就“攪拌機理的研究進展”進行說明

        交通部公路科學研究院秦永春研究員就公路瀝青路面再生技術規范進行了重點解讀。秦博士從公路瀝青路面再生技術規范的修訂概況和技術內容進行了詳細解讀。老的公路瀝青路面再生技術規范于2008年4月1日發布,于2008年7月1日實施,經過11年的發展已經難以適應現代形勢發展的需要。新的公路瀝青路面再生技術規范(JTG/T 5521-2019)于2013年開始修訂,于2019年11月1日起正式實施。


▲交通部公路科學研究院秦永春研究員就公路瀝青路面再生技術規范進行重點解讀

        中交西筑·長安大學綠色智能道路建養裝備研究院吳相軍所長就“綠色智能瀝青拌和技術研究與發展”進行了介紹。眾所周知,瀝青攪拌站是產生污染的重要來源。吳所長則用數據進行了說明:國內目前約有1萬多臺不同型號的瀝青混凝土攪拌設備,以平均數據計算,一臺普通瀝青攪拌設備生產30萬旽瀝青混合料計算,消耗約2000噸標準柴油,消耗約66萬kWh電能。如果按照國內目前的瀝青混合料產量4億噸總量來計算,每年消耗在瀝青攪拌設備的燃料折合成“0號柴油”約為250多萬噸,電能約8億多千瓦時,排放的溫室氣體達到700多萬噸。因此,研究瀝青攪拌設備節能減排的工作,促進施工設備處于科學用能,將會大大推動我國綠色公路建設事業的進步。


▲中交西筑·長安大學綠色智能道路建養裝備研究院吳相軍所長就“綠色智能瀝青拌和技術研究與發展”進行講解

        下午的主題講座與技術交流環節分為兩場進行。第一場由中國工程機械工業協會筑養路機械分會秘書長張西農主持。演講的嘉賓分別為:中國工程機械工業協會筑養路機械分會會長焦生杰、長安大學工程機械學院院長胡永彪、中咨養護公司董事長侯蕓。


▲中國工程機械工業協會筑養路機械分會秘書長張西農主持下午的第一場技術論壇

        中國工程機械工業協會筑養路機械分會會長焦生杰演講的題目是“未來瀝青拌和設備的思考”。焦會長從交通強國,數字交通,環保政策,行業平臺等背景下,對間歇式環保瀝青攪拌設備,連續式瀝青拌和設備,常溫材料拌和攤鋪技術及其未來發展方向等做了詳盡的說明,精彩的解說給大家帶來了更深層次的思考。


▲中國工程機械工業協會筑養路機械分會會長焦生杰做“未來瀝青拌和設備的思考”的主題講座

        長安大學工程機械學院胡永彪院長演講的題目為“筑養路工程裝備的創新發展”。胡院長結合國內外筑養路工程裝備的發展實際,結合大量案例,以形象生動的語言深入淺出地講解了筑養路工程裝備的范疇與需求;總體布局與定位目標;國內外現狀、關鍵問題與重點攻關;技術發展路線等四個方面的問題。我國筑養路工程裝備的總體目標是:形成一批能夠成熟推廣應用的陸路交通工程裝備關鍵技術。啟動一批適應未來行業發展需要的前沿技術研究課題;通過“十四五”期間集中攻關和今后一段時期的技術儲備,盡快解決陸路交通基礎設施綠色建設、智能建造與工業化、智慧工地、保暢與安全運行及指揮管養領的技術與裝備所存在的瓶頸問題,并逐步在行業推廣;用十年到十五年,從綠色、節能、智能、安全等方面入手,構建全面支撐陸路交通工程裝備設計、制造、控制的技術理論,制造出國際一流水平的陸路交通工程技術裝備并完善其技術應用體系。


▲長安大學工程機械學院胡永彪院長演講的題目為“筑養路工程裝備的創新發展”

        中咨養護公司與中交西筑在同步纖維方面有密切合作,董事長侯蕓結合多年實踐講解了“同步纖維磨耗層技術研究與工程應用”。談到項目的應用背景,侯總表示:綠色發展已升級為國家戰略;行業積極推行綠色公路建設;預防性養護已成為共識。談到項目的技術原理時,侯總表示:同步纖維磨耗層技術是一種新型道路快速養護技術,其采用一臺專用設備,實現四種工序同步施工形成磨耗層,進而改善路面各項性能,可以有效延長路面使用壽命,帶來較高的經濟效益和社會效益。


▲中咨養護公司董事長侯蕓講解“同步纖維磨耗層技術研究與工程應用”

        第二場主題講座與技術交流會議由中交西筑副總經理、總工程師張永衛主持。演講的嘉賓為:長安大學教授劉洪海、西安筑路機械檢測中心常務副主任謝立揚、中國交建裝備重工事業部總經理助理蔣筱江。


▲中交西筑副總經理、總工程師張永衛主持第二場主題講座

        長安大學教授劉洪海交流的題目是“基于混合料特性和振動篩性能的篩孔選擇技術”。劉教授從合理選擇篩孔的重要性;需要解決的關鍵問題;對瀝青混合料的要求;如何確定關鍵篩孔;設備與實驗室篩孔之間的關系;篩孔的選擇;篩孔的自潔等多個方面進行了詳細解讀。最終得出結論:路面工程是一門如何通過機械設備和適當的工藝將各種材料進行有效結合的技術。


▲長安大學教授劉洪海主講的題目是“基于混合料特性和振動篩性能的篩孔選擇技術”

        西安筑路機械檢測中心常務副主任謝立揚就工程機械最新環保標準進行了解讀。謝主任從工程機械最新環保標準的研究背景;非道路柴油機國內外標準及處理;瀝青攪拌設備政策標準等三個方面進行了詳細解讀。謝主任對標準的解讀讓與會嘉賓獲益菲淺,深受大家的歡迎。


▲西安筑路機械檢測中心常務副主任謝立揚就“工程機械最新環保標準”進行詳細解讀

        中國交建裝備重工事業部總經理助理蔣筱江演講的題目是“導入裝備產業,助推中交進城模式升級”。蔣總從導入裝備產業的背景與依據;必要性和可行性;方式與影響因素;路徑與保障措施等四個方面進行了重點介紹。通過蔣總的講解,使大家對中交集團落實“五商中交”戰略,進行產業升級,實現高質量發展的方針有了更深刻的認識和理解。蔣總在講座時指出:導入高端新興智能裝備產業,將成為中交進城新模式的重要選擇。


▲中國交建裝備重工事業部總經理助理蔣筱江主講的題目是“導入裝備制造產業,打造中交進城新模式”

       各專家結合筑養路機械的發展現狀及未來趨勢所做的講解,通俗易懂,精彩紛呈,深受與會嘉賓的好評,在專家講解與交流過程中,現場不時響起一陣陣掌聲,專家還結合實踐與現場觀眾進行互動交流,現場解答觀眾的疑惑,收到了良好效果與觀眾的積極回應。一位在筑養路機械領域辛勤打拼三十余年的公路施工人員表示,各專家的講解鞭辟入里,細致入微,針對性非常強,專家所講的許多理論以前雖有所了解,但并不清晰,經過專家解釋后感覺心頭亮敞多了。他希望中交西筑今后能多舉辦類似活動,給大家更多的學習交流機會。中交西筑董事長楊向陽介紹,今天一天的活動安排得非常緊湊,內容相對單一且以理論為主,本來以為很多人難以堅持下來,沒想到整個活動中大家的精神狀態非常好,“效果出乎我的意料之外。”


▲與會嘉賓聚精會神地傾聽專家解讀未來交通裝備制造業發展趨勢

        綠色化、智能化是未來交通建設的主流發展方向,相信以本次論壇的成功舉辦為契機,對促進筑養路企業與用戶間的交流與融合,進一步明晰未來交通裝備技術發展方向,促進新科技、新材料、新技術、新工藝在公路建設中的推廣與應用,必將產生積極的影響。

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